輪胎聯軸器有很高的彈性，具有減震緩沖和軸間偏移補償功能，在環境方面有很好的適應能力，潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，還有一個好處就是拆裝維修方便、不需潤滑劑、持久耐用，質量可靠。 　　半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結。柔性、阻尼大、補償量大。結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節。缺點：隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力。 　　具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、耐久可靠。 如果經過特殊設計的高質量的聯軸器，可以滿足超負荷，半聯軸器的卡瓣起作用，可以起到遏制事故的發生，起到很好的作用。為我們的企業減少損失，更安全的工作。